dijous, 28 de juny del 2012

COMUNICAT DE LA PLATAFORMA SALVEM EL TREN XÀTIVA-ALCOI


Davant les comunicacions aparegudes a la premsa, llençades pel secretari d'Infraestructures i Transports del Ministeri de Foment Rafael Català, el qual ha assegurat que en alguns casos 'amb baixíssima ocupació i alt cost' potser seria preferible 'un transport en autobús'. La plataforma Salvem El Tren Xàtiva-Alcoi vol manifestar:
 
 
·         Estiga presa una decisió o no al respecte, ens sembla gravíssim i intolerable que s’estiga insinuant la possibilitat de suprimir la línia de tren Xàtiva-Alcoi. També lamentable, que després de tants moviments contradictoris del Ministeri –cal recordar que no fa ni tres mesos que arreglaren el baixador de Cocentaina i que ara mateix s’està edificant una nova estació a Albaida- s’estiga plantejant el tancament de la mateixa.
 
·         Des dels anys 80 venim patint constantment els atacs contra la línia. Un continu llançament de globus sonda que no ha fet més que dur la línia a una situació precària en tots els sentits. És per tant, molt sospitós per a la Plataforma, que cadascuna de les accions que es produeixen per part del Ministeri i de la Conselleria respecte a la línia –amb continues contradiccions i estratègies de distracció-  no són més que accions premeditades per tancar la línia definitivament. No és de rebut deixar precaritzar una línia de tren, per després utilitzar l’argument de la seua baixa rendibilitat i així clausurar-la.
 
·         Rebutgem de ple les declaracions de Rafael Català, emplaçant-lo a que aclarisca la situació de la línia, tot i recordant-li que el mateix Ministeri va declarar el 30 de desembre de 2010 aquesta línia com a línia d’interés general i que fa poc més d’un mes inclogueren la seua millora en el paquet de infraestructures previstes en el Corredor Mediterrani. A més, té signat un conveni amb la Generalitat Valenciana de millora i renovació de la línia que ja s’està executant. També, exigim explicacions de quin criteri ha seguit el senyor Català per manifestar tal desficaci, tenint en compte que ni  econòmicament ni ambientalment parlant, un autobús on caben 50 persones per viatge és millor que un tren que en condicions òptimes en pot dur 200 o més, es tracta de la postura contrària als arguments de la Unió Europea. Amb tot, cal destacar que els estudis realitzats fins el moment han argumentat que, si es reformara la línia, es triplicaria la quantitat d’usuaris actuals fins arribar als 300.000 anuals.
 
·         Volem fer una crida a la ciutadania de la Costera, la Vall d’Albaida, El Comtat i l’Alcoià a reivindicar una línia que, si estiguera en perfecte estat de funcionament, seria el principal eix vertebrador de les nostres comarques. La plataforma canalitzarà aquestes reivindicacions mitjançant totes les eines que té al seu abast, sense descartar en cap cas una manifestació a les principals ciutats per on passa la línia. També esperem que els nostres representants públics estiguen a l’altura de les circumstàncies per defensar units i amb determinació allò que interessa al seu territori i als seus conciutadans.
Ja en tenim prou d’atacs en contra de la supervivència de la línia, estem ja farts de sentir retòrica política mentre la línia mor per deixadesa premeditada. No desistirem en la defensa del tren i en que es duguen a terme els compromisos adquirits per renovar la línia. 
 
VOLEM OBRES DE MILLORA JA!!! VOLEM UN TREN VIU, DE FUTUR I AMB CONDICIONS!!!
28 de Juny de 2012
PLATAFORMA CIUTADANA SALVEM EL TREN
 
 


 
 

dijous, 7 de juny del 2012

La Terra pot arribar a col·lapsar-se en deu anys, segons un estudi de 'Nature'


El gran augment de la població i el consum de combustibles fòssils, entre les grans causes apuntades

La Terra podria arribar d'aquí a una dècada a una situació de col·lapse, 'a un punt de no retorn', amb conseqüències en l'alimentació, el consum d'aigua potable i la supervivència d'espècies amenaçades. Així ho preveu l'estudi d'una vintena de científics europeus i nord-americans publicat a la revista Nature. Segons aquest estudi, el 'canvi en l'estat planetari' el causa l'augment del consum de recursos naturals i d'energia, la transformació i la fragmentació del paisatge, que altera les condicions atmosfèriques, oceàniques i terrestres i amenaça la supervivència de la biodiversitat actual.

La taxa de creixement anual de la població és d'uns 77 milions de persones, gairebé 1.000 vegades superior que l'experimentada fa entre 10.000 anys i 400 anys, quan era d'unes 67.000 persones. L'estudi destaca que l'increment de la població ha comportat la transformació del 43% de la superfície terrestre en àrees urbanes i agrícoles.

De la mateixa manera, els humans fan ús de fins al 40% de la producció de matèries primeres a tot el món, la qual cosa limita l'accés d'altres espècies a aquests recursos. A més, el consum de combustibles fòssils ha suposat un augment de la concentració de CO2 atmosfèric d'un 35% i ha provocat un descens del 0,05 en el pH oceànic.

A més, l'article apunta aspectes com la pèrdua en la productivitat de les terres de cultiu i una menor capacitat d'emmagatzematge del CO2 i el col·lapse de l'estoc pesquer.




'Un nou estat planetari'

Jordi Bascompte, investigador de l'estació biològica de Doñana, ha participat en aquest estudi. Explica que els humans causen uns canvis que 'podrien portar a un nou estat planetari', i que aquests canvis poden implicar 'alteracions en la química de l'atmosfera i els oceans, i grans trastorns en els fluxes d'energia des del començament fins al final de la cadena alimentària'

Els autors de l'estudi de Nature proposen de reduir la taxa de creixement anual de la població i el seu consum de recursos associat; substituir el major nivell energètic possible per fonts renovables; augmentar l'eficiència en la producció d'aliments i millorar la gestió de les zones de la Terra que encara no han estat controlades per humans.

La Muixeranga